日前，洋山港四期進(jìn)行自動化調(diào)試。記者 張海峰 攝

巨大的集裝箱被輕輕抓起，軌道吊伸出長臂，準(zhǔn)確地鎖住集裝箱，沿著軌道進(jìn)入內(nèi)場，AGV（無人車）早已等在那里，集裝箱被迅速拖向指定堆場，一直到放上卡車。邵妙娜坐在中央控制室里，眼前的四個電子屏監(jiān)控著整個流程，她的辦公桌就像一臺大型游戲機(jī)，兩邊各有一個操縱桿和鼠標(biāo)，“正常全程完全不需要人工介入，只要幾秒鐘的安全確認(rèn)，萬一有問題需要介入，監(jiān)控設(shè)備會第一時間切到現(xiàn)場，控制調(diào)整一下就好。”

抬頭向窗外望去，紅色橋機(jī)巨臂擎天，塔吊車一字排開，巨大的集裝箱迅速被吊起放下，車流不息，然而繁忙的港口內(nèi)卻不見一人。作為軌道吊遠(yuǎn)程操作員，邵妙娜每次看到這樣的場景，總是心潮澎湃，“這里是即將成為全球最大無人自動碼頭的洋山港四期，能參與這個過程真覺得很幸福。如今，我們已經(jīng)進(jìn)入開港前最后的沖刺階段�！�

“十九大凝聚著老百姓的期待，匯集起來就是三個字：中國夢。”上港集團(tuán)副總裁方懷瑾說，“洋山四期的發(fā)展證明了，中國夢不僅是中國人的夢，也將在世界的發(fā)展創(chuàng)新中，貢獻(xiàn)中國的智慧與成果�！�

在洋山港四期的工作大樓，一進(jìn)門就立著沖刺倒計時牌。負(fù)責(zé)運(yùn)營的上港集團(tuán)尚東分公司總經(jīng)理柳長滿，只覺得時間不夠用，一周幾天連續(xù)住在島上，“距離12月10日開港不過50天了，目前我們已進(jìn)入現(xiàn)場聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，從技術(shù)、運(yùn)營、客戶各個角度不斷挖掘問題、解決問題，一定要將這項(xiàng)中國自主創(chuàng)新的項(xiàng)目建設(shè)好、運(yùn)營好，實(shí)現(xiàn)開港即可成熟運(yùn)行的目標(biāo)�！� 下轉(zhuǎn)◆8版 （上接第1版）作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，方懷瑾也常撲在現(xiàn)場，第一時間解決問題，“洋山四期是中國港口發(fā)展的集大成之作，岸線2350米，7個集裝箱泊位，能夠滿足上海與世界200多個港口的航線配置需要。630萬箱的設(shè)計規(guī)模，也將使洋山吞吐量超過2000萬標(biāo)箱，成為全球最大的獨(dú)立港區(qū)，也將對上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)，尤其是對服務(wù)‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，奠定非常重要的基礎(chǔ)�！�

全自動化碼頭，在全球也屬于技術(shù)前沿，過去我國沒有全自動化碼頭設(shè)備設(shè)施的制造能力，也沒有成套的軟件運(yùn)行控制系統(tǒng)，如今隨著洋山四期的建成，中國人在港口科技領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列。方懷瑾說：“全自動化碼頭所用的岸橋、軌道吊和AGV，由振華重工自主研發(fā)制造，指揮調(diào)度控制系統(tǒng)則由上港旗下的海勃研發(fā)，如此一來，整個碼頭的‘大腦’與‘機(jī)體’，都實(shí)現(xiàn)了完全的國產(chǎn)化。隨著洋山四期的投用，具有世界影響力的中國品牌、中國制造、中國服務(wù)、中國標(biāo)準(zhǔn)都將創(chuàng)造一個又一個的世界第一。”

為了這一刻到來，那一股始終充盈著洋山發(fā)展的“洋山精神”再次勃發(fā)。在距離洋山港四期不遠(yuǎn)處的一棟小樓內(nèi)，一排排大通鋪、一桶桶泡面擺得整整齊齊，16位海勃程序員在這里已封閉了近兩年，“除了周末，大家吃住都在這，方便一有突發(fā)情況馬上就可以到現(xiàn)場解決�！背绦騿T姜濤的桌子上，除了滿滿的圖紙，只有一張全家福的照片，說起家人靦腆地笑起來，“兩個小家伙，一個4歲、一個2歲，雖然現(xiàn)在他們還不懂，但以后一定會為爸爸驕傲的。為了洋山，值得�！保ㄓ浾� 梁建剛）