凌空40多米，坐進(jìn)3平方米左右的全通透駕駛室，他就是絕對的王者。

隻見他目光炯炯，身體微微前傾，兩手操控手柄，將重達(dá)幾十噸的集裝箱快速抓起，精準(zhǔn)放下，輕巧得像在半空中穿繡花針。每一次起落都平穩(wěn)精準(zhǔn)，沒有絲毫偏差。

這時(shí)，他俯視腳下層層疊疊的集裝箱，無邊壯闊，就像是大海邊一個(gè)童話世界，一個(gè)彩色的夢。他和這個(gè)夢已經(jīng)共同成長了18年。

他，是上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司橋吊司機(jī)張彥。他的腳下，是熱火朝天的洋山港。

進(jìn)港18年，他從“碼頭上新來的年輕人”，成長為全世界駕駛集裝箱橋吊速度最快的人，4次打破集裝箱橋吊單機(jī)作業(yè)效率的世界紀(jì)錄。他工作的洋山港，也發(fā)展壯大成名副其實(shí)的“東方大港”。在洋山港助力下，2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標(biāo)箱，連續(xù)12年位居全球第一。

8月的一天，我們在盛夏中的港口見到張彥。“我是‘海港二代’，從小在港口長大，橋吊的駕駛室是我的舞臺?！本瓦@樣，張彥開始了他的故事。

從上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)時(shí)，在父親的建議下，張彥選擇進(jìn)入外高橋四期碼頭，開啟自己的職業(yè)道路。

和所有橋吊司機(jī)一樣，張彥是從輪胎吊學(xué)起的。最開始的高空作業(yè)，有些心理障礙。堆場的輪胎吊多在15~18米，踩著露天樓梯上去，腳軟。但坐進(jìn)駕駛室的張彥，很快就進(jìn)入狀態(tài)。從小動(dòng)手能力就強(qiáng)的他，僅用大半年時(shí)間，已經(jīng)能夠獨(dú)當(dāng)一面。

從輪胎吊到橋吊，是新挑戰(zhàn)。輪胎吊的技術(shù)好，橋吊未必能行。一個(gè)月的培訓(xùn)結(jié)束，原本是業(yè)務(wù)骨干的張彥，排到了末位。

那就花比別人更多的時(shí)間！上班時(shí)，張彥幾乎一刻不離開駕駛室。師父駕駛的時(shí)候，他在旁邊看著，心裡一遍遍模擬。師父休息時(shí)，有時(shí)換別的司機(jī)來駕駛，他就繼續(xù)看，繼續(xù)模擬。就這樣，不停看，不停想，晚上睡覺時(shí)都感覺在開車。橋吊駕駛的技術(shù)要領(lǐng)，一點(diǎn)點(diǎn)吃透。

常規(guī)情況，每一名橋吊司機(jī)都有相對固定的起吊設(shè)備負(fù)責(zé)駕駛。在外高橋港區(qū)獨(dú)立工作時(shí)，張彥沒有固定的起吊設(shè)備，他必須在15臺橋吊中自如切換。這樣的磨礪，讓他積累了比別人更多的經(jīng)驗(yàn)，也更有能力應(yīng)對隨時(shí)隨地的變化。

2006年12月10日，洋山深水港區(qū)二期工程建成投產(chǎn)，碼頭上使用了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的“雙起升橋吊”。處在初創(chuàng)期的洋山港，急需成熟司機(jī)支援！年輕的橋吊司機(jī)張彥，決定去挑戰(zhàn)。

初到洋山港，張彥站在40多米高的巨型橋吊下仰望天空，一個(gè)念頭清晰地閃過：上海港的未來一定在這裡。

2007年5月18日，年僅23歲的張彥以每小時(shí)97.7箱的裝卸效率，刷新單部橋吊裝卸效率世界紀(jì)錄﹔2008年，每小時(shí)123.23箱﹔2011年，每小時(shí)196.78箱……碼頭上新來的年輕人，一次次刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。

無數(shù)次抓起，放下，抓起，再放下。看似簡單枯燥的動(dòng)作，在張彥手中，充滿樂趣?！霸陔x地40多米的高空，把吊具的4個(gè)旋鎖精準(zhǔn)地插入拳頭大小的集裝箱鎖孔，不是件容易的事。一次性抓2大箱或4小箱，最多就要看16個(gè)孔?！睆垙┱f，如何保持平衡，什麼樣的高度最合適，怎樣設(shè)計(jì)最短最優(yōu)行程，包括和集卡的配合，這裡面有很多文章。為此，他堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)提升。

2012年，盛東公司成立張彥勞模創(chuàng)新工作室，在兼顧一線作業(yè)的同時(shí)，張彥開始從事培訓(xùn)帶教工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)。2015年，張彥被評為全國勞模。由他首創(chuàng)的“雙吊具邊裝邊卸”工藝每年為單位減少近千萬元能耗支出。由他參與編寫的《張彥橋吊操作法》和《港口安全事故案例分析》讓港口的運(yùn)營管理能力和綜合服務(wù)水平躍上新臺階。奔著建設(shè)“智慧、綠色、科技、效率”港口，他和工作室成員一頭扎進(jìn)“優(yōu)化裝卸體系，提升作業(yè)能級”項(xiàng)目研發(fā)推進(jìn)中。

“親身參與洋山港的成長，像看著自己的孩子長大一樣，就想竭盡全力守護(hù)它?！睆垙┱f。這些年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷刷新盛東公司晝夜集裝箱吞吐量、月度吞吐量、年度生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)新紀(jì)錄?！白類圻€是堆場的夜景，燈火通明，讓每個(gè)奮戰(zhàn)在這裡的人由衷感到驕傲?！?/p>

此刻，從半空中的橋吊駕駛室放眼望去，30多公裡的東海大橋蜿蜒而行，在夜空中劃出最美的弧線。

（本報(bào)記者 顏維琦）