1949年5月，人民解放軍包圍上海，中共上海市地下黨組織帶領(lǐng)9000余名黨員、10萬余保安隊(duì)和宣傳隊(duì)員按計(jì)劃堅(jiān)守崗位，準(zhǔn)備迎接解放軍入城部隊(duì)。人民保安隊(duì)遍布上海市區(qū)大街小巷，有的給解放軍當(dāng)向?qū)?，有的協(xié)助解放軍抓俘虜，更多的則是開展護(hù)廠、護(hù)校、護(hù)店等活動，力爭把上海完整地保留下來。

　　當(dāng)時，國民黨軍統(tǒng)局派出技術(shù)總隊(duì)的特務(wù)，企圖炸毀上?；疖囌炯跋嚓P(guān)設(shè)施，工人們在地下黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，和敵人展開了針鋒相對的斗爭。特務(wù)來到鐵路修繕廠，強(qiáng)迫工人們把20輛巡道車改裝為裝甲車，企圖把這些改造車輛塞滿炸藥，開到火車站站臺上引爆。

　　修繕廠廠長陳孟濤、工程師任昌升（中共地下黨員）和電焊工長丁炳根帶領(lǐng)工人們採取損壞工具、故意找不到材料等辦法，盡量拖延，並故意將熟鐵板和生鐵板焊接在一起，這樣，焊接成一整塊的鐵甲板剛剛立起向車上裝，突然就散了架，隻好又抬下重新焊接。就這樣，直到國民黨軍宣布逃離上海，特務(wù)們連一輛“裝甲車”的模樣也沒有看到。特務(wù)們又企圖化裝成修繕廠工人，將炸藥偷偷搬進(jìn)火車站，但在火車站工人糾察隊(duì)的日夜防范下，這個陰謀也沒有得逞。

　　與此同時，在上海市鐵路的其他部門，工人們與國民黨軍、警、特的斗爭也在緊張地開展著。鐵路地下黨總支根據(jù)中共上海市委的指示，把分布在上海地區(qū)的各個鐵路單位，劃分為路局機(jī)關(guān)、上海站、龍頭房等8個區(qū)，特別挑選任命了各區(qū)區(qū)長。要求黨員和黨的外圍組織職工聯(lián)合會會員嚴(yán)守地下工作紀(jì)律，團(tuán)結(jié)廣大員工制止敵人破壞鐵路的陰謀，保証上海解放后，鐵路能立刻恢復(fù)通車。

　　當(dāng)時，不少國民黨軍用於逃跑的鐵路已被工人們破壞。國民黨上海當(dāng)局為了恢復(fù)國民黨軍在逃跑時的退路，派出100多名國民黨軍警開進(jìn)機(jī)務(wù)段，威逼工廠主任開出救援車，搶修蘊(yùn)藻浜鐵路橋。當(dāng)這位主任正要指揮工人搬運(yùn)修理工具時，忽覺得有人在他口袋中塞了東西，他掏出一看，是一張寫著“不要為敵人賣命”的字條，於是他借口找司機(jī)，跑出了機(jī)務(wù)段，到親戚家躲藏起來。工人們借口“沒有主任，救援車難以開動”，跟著一哄而散，讓敵人搶修蘊(yùn)藻浜鐵路橋的企圖沒有得逞。

　　鐵路局地下黨總支根據(jù)上級指示精神，向鐵路局管理層發(fā)出了勸告信，要他們認(rèn)清形勢，為人民鐵路立功。管理層人員也互相勸告，不再作逃離上海的打算。在上海解放前夕，中共地下黨組織成功地策反了鐵路局代局長陳福海，這為上海鐵路部門的反破壞行動從組織上提供了保証。

　　地下黨組織指示陳福海：一、把機(jī)務(wù)段的火車頭分散到郊區(qū)小站，以避免國民黨特務(wù)在撤退時的集中炸毀破壞﹔二、動員技術(shù)骨干留下為人民鐵路服務(wù)﹔三、把路局檔案妥善保管在一個安全的地方。陳福海遵照地下黨組織的指示，立刻實(shí)施保護(hù)措施：在一兩個夜晚之間，把機(jī)務(wù)段的部分火車頭分散拉往郊區(qū)小站，熄火隱藏起來﹔把路局的檔案分別藏在5隻木箱內(nèi)，鎖進(jìn)了大樓底層的一間鋼筋水泥修筑的密室裡，外面又砌了磚牆堵死﹔以代局長的名義成立了“兩路糾察組”總部，使地下黨秘密組建的護(hù)路糾察隊(duì)，得到了鐵路局的掩護(hù)。材料處、運(yùn)輸處、工務(wù)處、電務(wù)處等工程技術(shù)部門的處長和總工程師等技術(shù)骨干，在陳福海的影響下，也都留守崗位，迎接解放。

　　在地下黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，材料總廠的護(hù)廠員為了嚴(yán)防壞人侵入，在廠裡架設(shè)了電網(wǎng)，運(yùn)來黃沙遮蔽油庫，防止中彈燃燒。當(dāng)國民黨軍要拉走一臺當(dāng)時全市少有的履帶式起重機(jī)時，工人們趕緊拆卸部件，並在起重機(jī)外面涂上泥污和鐵鏽，隱藏了起來，巧妙地阻止了起重機(jī)被運(yùn)出廠。列車乘務(wù)員們拒絕了國民黨特務(wù)的威逼利誘，拒絕開車。有的司機(jī)還在爐膛內(nèi)填滿煤灰泥土，防止國民黨特務(wù)放置炸藥炸毀機(jī)車。

　　在鐵路各部門的協(xié)力保護(hù)下，上?；疖囌炯案綄僭O(shè)施基本完好無損地回到了人民手中。