方 漢繪

11月8日上午，我將車停在路邊，通過車載廣播收聽黨的十八大開幕盛況，聆聽十八大報(bào)告。聽著聽著，我的眼睛潮濕了。

報(bào)告句句說到了墨脫軍人的心坎上，聽得人熱血沸騰：“必須從維護(hù)最廣大人民根本利益的高度，加快健全基本公共服務(wù)體系……”“要多謀民生之利，多解民生之憂，解決好人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問題……”

擲地有聲的話語，體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨人的擔(dān)當(dāng)和情懷。報(bào)告中說的基本公共服務(wù)體系，自然包括我驅(qū)車行駛的墨脫公路；而解決墨脫軍民的通行難題，就是為民興利的最好體現(xiàn)。

作為西藏“墨脫戍邊模范營”一位中士駕駛員，我曾任營畜力運(yùn)輸班骨干，整天與騾馬牛打交道�，F(xiàn)在，我是墨脫營首位在編駕駛員。戰(zhàn)友們說我駕駛勇士車馳騁時(shí)比F1車手還帥，當(dāng)我第一次把軍車開到營里時(shí)，大家都哭了。

渴望汽車進(jìn)“孤島”，墨脫軍人等了半個(gè)世紀(jì)。在我國2000多個(gè)行政建制縣中，墨脫縣的交通發(fā)展最為滯后。黨中央、國務(wù)院、中央軍委時(shí)刻記掛墨脫，致力于把公路修進(jìn)墨脫、讓軍民坐車出行。

然而，修建墨脫公路不僅需要大量資金投入，而且需要尖端技術(shù)支持，非一朝一夕能成。當(dāng)時(shí)由于綜合國力有限，墨脫公路在幾十年里數(shù)度修建卻又?jǐn)?shù)度停工。

黨的十六大以來，我國的綜合國力日益增強(qiáng)，筑路技術(shù)也在發(fā)生深刻變化，“冰封”的墨脫路重現(xiàn)曙光。

2008年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)西藏墨脫公路可行性報(bào)告。與此同時(shí)，西藏自治區(qū)交通廳審批通過《墨脫縣2009年及2010年農(nóng)村公路項(xiàng)目提前實(shí)施規(guī)劃》。聽到從北京和拉薩傳來的喜訊，揣著駕照入伍的我手心發(fā)癢，盼望早日扔掉牽馬韁繩。

事情朝著我期望的方向發(fā)展：國家拿出9.5億元巨資，修建跨越6條江河、全長117.278公里的墨脫公路；2010年冬，3310米的嘎隆拉隧道貫通……

一個(gè)風(fēng)和日麗的早晨，營長胥猛叫醒我，帶我出去接車。我從床上躍起，簡單收拾后便隨胥營長去了林芝軍分區(qū)，接過了勇士車鑰匙。

當(dāng)我駕車經(jīng)過“老虎口”“嚇退猴”“鬼見愁”等險(xiǎn)峻路段時(shí)，心中百感交集。我國筑路技術(shù)如此高超令我無比驚喜，道班排險(xiǎn)能力之強(qiáng)令我相當(dāng)驚詫，工人施工進(jìn)度之快令我萬分驚喜。

我想起了駐地一位退伍老兵講述的心酸場景：多年前，當(dāng)?shù)谝惠v汽車開進(jìn)墨脫時(shí)，聞?dòng)嵹s來看稀奇的群眾竟然想給汽車喂草料。歷史鉤沉，滄桑巨變。今天，渴望走出大山的墨脫百姓，頻頻向我打聽如何報(bào)考駕校。

相信有黨中央的深情關(guān)懷，墨脫公路不僅能早日竣工，而且會(huì)越修越寬廣。相信在十八大精神鼓舞下，墨脫必然會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，那時(shí)的墨脫會(huì)走上更加絢麗燦爛的多彩路。

（西藏“墨脫戍邊模范營”中士、駕駛員 祝宇劍 謝 軍、 特約記者晏 良整理）