中央機構(gòu)編制委員會辦公室副主任王峰 （人民日報記者 李維娜攝）

中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)北京3月11日電 （記者 李源）今天上午，十二屆全國人大一次會議新聞中心舉行記者會。中央機構(gòu)編制委員會辦公室副主任王峰就“《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》有關(guān)內(nèi)容和考慮”回答中外記者提問。

有記者在會上提問一些行業(yè)領(lǐng)域的壟斷問題，王峰說，我以此次鐵道部的改革為例來回答。這次改革之所以推進鐵道部政企分開，其中一個很重要的考慮，就是讓鐵路這個“鐵老大”能夠真正的走向市場，改變過去政企不分的狀況。同時，引入競爭機制，廣泛地吸納社會資金，通過各種渠道打開一個口子，發(fā)揮社會力量的作用。

王峰指出，推進鐵道部政企分開本身就是一個改革應(yīng)有之義。第一，這是打破長年存在的鐵路壟斷的具體措施。在過去政企不分的情況下，社會資金進來有困難�，F(xiàn)在改革之后轉(zhuǎn)為企業(yè)，我們可通過多種方式按照企業(yè)這套辦法進行運作，如果民間資本有實力就可以進入。第二，通過改革可以引入競爭機制。打破壟斷的目的就要引入競爭。但是值得注意的是，鐵路和一般企業(yè)不同，它是全程全網(wǎng)的，調(diào)度指揮必須統(tǒng)一，整個的網(wǎng)路建設(shè)也必須統(tǒng)一規(guī)劃。

王峰還介紹，在這次改革中組建鐵路總公司，其三大任務(wù)：一是經(jīng)營，鐵路企業(yè)的運營由它負(fù)責(zé)；二是建設(shè)，鐵路的建設(shè)由它統(tǒng)籌；三是鐵路安全的主體責(zé)任由它來負(fù)責(zé)落實。

直播：中編辦就《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》答記者問