圖為20世紀(jì)20年代，中國(guó)社會(huì)主義青年團(tuán)旅歐支部機(jī)關(guān)刊物《赤光》。
在四川廣安鄧小平故居陳列館里，靜靜地?cái)[放著鄧小平當(dāng)年的部分手稿，這些手稿無(wú)聲地述說(shuō)著小平同志曾經(jīng)走過(guò)的崢嶸歲月。我們從中挑選幾份，講述它們背后鮮為人知的故事，和大家一起來(lái)領(lǐng)略小平同志的偉人風(fēng)采和情懷。
一本油印雜志
上世紀(jì)20年代初，鄧小平在法國(guó)勤工儉學(xué)期間，成為旅歐中國(guó)少年共產(chǎn)黨和共青團(tuán)機(jī)關(guān)刊物《少年》編輯部成員。他主要從事蠟版刻寫(xiě)和印刷、裝訂方面的工作。每天從工廠下班后，常常來(lái)不及換下工裝，他便匆忙趕到編輯部，在昏暗的燈光下，緊張地伏案工作。當(dāng)時(shí)，擔(dān)任刊物領(lǐng)導(dǎo)和主要撰稿人的是周恩來(lái)。每當(dāng)夜幕降臨，他們就擠在狹小的房間里，開(kāi)會(huì)、討論、寫(xiě)稿、刻寫(xiě)、油印、裝訂。餓了，就吃兩片面包；渴了，就喝上幾口自來(lái)水；困了，就在地鋪上稍事休息。為了保證刊物按時(shí)出版，常常是周恩來(lái)寫(xiě)完或改好一篇，他們就趕緊刻寫(xiě)、印出一篇，通宵達(dá)旦地工作是常有的事。
鄧小平刻的蠟版字體工整，油印清晰，裝訂簡(jiǎn)雅�？镉〕鰜�(lái)后，大家都贊不絕口，稱他為“油印博士”。這既是對(duì)他雋秀字體的贊譽(yù)，更是對(duì)他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的肯定。后來(lái)《少年》改名為《赤光》。鄧小平曾以本名和化名發(fā)表過(guò)許多充滿激情的戰(zhàn)斗檄文，如《請(qǐng)看反革命的青年黨之大肆捏造》《請(qǐng)看國(guó)際帝國(guó)主義之陰謀》和《請(qǐng)看〈先聲周報(bào)〉之第四批造謠的新聞》等文章，語(yǔ)言尖銳、潑辣，富有戰(zhàn)斗性。《赤光》雜志由于辦得生動(dòng)活潑，文章短小精悍，切中時(shí)弊，所以具有強(qiáng)烈的感召力，深受當(dāng)?shù)厝A人歡迎。
一份會(huì)議記錄
1927年8月7日，中共中央在漢口緊急召開(kāi)了秘密會(huì)議——“八七會(huì)議”。由于白色恐怖，加上交通不便、時(shí)間緊迫，參加會(huì)議的只有瞿秋白、李維漢、毛澤東等21人，當(dāng)時(shí)毛澤東是候補(bǔ)中央委員。會(huì)議總結(jié)了大革命失敗的教訓(xùn)，確定了實(shí)行土地革命和武裝反抗國(guó)民黨反動(dòng)派的斗爭(zhēng)方針，實(shí)現(xiàn)了黨的工作戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)變。在這次會(huì)議上，鄧小平第一次見(jiàn)到了毛澤東，第一次聽(tīng)到了“槍桿子里面出政權(quán)”的著名論斷。
從鄧小平所作的《八七會(huì)議記錄》中可以看出，毛澤東是有備而來(lái)的。他在發(fā)言中尖銳地批評(píng)了過(guò)去中央在對(duì)待國(guó)民黨和工農(nóng)運(yùn)動(dòng)等問(wèn)題上的錯(cuò)誤，還就最緊迫的軍事問(wèn)題發(fā)表了令人贊嘆的真知灼見(jiàn)：“從前我們罵中山專做軍事運(yùn)動(dòng)，我們則恰恰相反，不做軍事運(yùn)動(dòng)專做民眾運(yùn)動(dòng)……湖南這次失敗，可說(shuō)完全由于書(shū)生主觀的錯(cuò)誤。以后要非常注意軍事，須知政權(quán)是由槍桿子中取得的�！泵珴蓶|的這個(gè)重要論斷，是從大革命時(shí)期血的教訓(xùn)中得來(lái)的，為共產(chǎn)黨人指明了進(jìn)行土地革命和武裝斗爭(zhēng)的大方向。
這次會(huì)議既是我黨的重要?dú)v史轉(zhuǎn)折，也是鄧小平從事中央秘書(shū)工作的一次重要經(jīng)歷，后來(lái)他回憶說(shuō)：“我們二十幾個(gè)人分三批進(jìn)來(lái)，我是第一批，記不清和誰(shuí)一起進(jìn)來(lái)。我在這里待了六天，會(huì)議開(kāi)了一天一夜，極為緊張。我是最后走的，走得最晚。八七會(huì)議是武漢最熱的時(shí)候，開(kāi)會(huì)的當(dāng)時(shí)連門(mén)也不能開(kāi)，進(jìn)去了就不能出來(lái)。我是一個(gè)晚上帶小行李進(jìn)去的，我們進(jìn)去就睡地鋪�！�
鄧小平作為中央秘書(shū)，還負(fù)責(zé)會(huì)議接待、安保和會(huì)議記錄，為期一天的會(huì)議形成了長(zhǎng)達(dá)20頁(yè)的《八七會(huì)議記錄》，手稿字體清秀、記錄清晰、內(nèi)容全面，已成為當(dāng)今研究黨史的重要文獻(xiàn)資料。
一份工作報(bào)告
1929年，鄧小平受黨中央派遣前往廣西，以中央代表身份到俞作柏部開(kāi)展統(tǒng)戰(zhàn)工作，同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)中共廣西黨組織的全面工作。他到達(dá)廣西后，化名鄧斌，公開(kāi)身份是廣西省政府秘書(shū)。他重點(diǎn)開(kāi)展廣西省政府及廣西警備武裝部隊(duì)的統(tǒng)戰(zhàn)工作，同時(shí)迅速恢復(fù)廣西黨組織的建設(shè)，推動(dòng)廣西省政府主席俞作柏、桂系將領(lǐng)李明瑞開(kāi)放農(nóng)民、工人、學(xué)生運(yùn)動(dòng)，在軍隊(duì)中建立發(fā)展中共黨的各級(jí)組織，迅速掌握廣西教導(dǎo)總隊(duì)和警備四、五大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。經(jīng)過(guò)鄧小平和廣西黨組織卓有成效的工作，短短幾個(gè)月的時(shí)間，一個(gè)新的革命高潮在廣西迅速發(fā)展起來(lái)。
正當(dāng)廣西革命斗爭(zhēng)形勢(shì)有了新的轉(zhuǎn)機(jī)之時(shí)，俞作柏、李明瑞貿(mào)然通電反蔣。鄧小平隨即開(kāi)始實(shí)施既定應(yīng)變方案，于1929年10月6日發(fā)動(dòng)南寧兵變，把黨所掌握的武裝力量拉出南寧，向群眾基礎(chǔ)較好的百色、龍州地區(qū)挺進(jìn)。
12月11日，鄧小平、張?jiān)埔荨⒗捉?jīng)天、韋拔群等領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動(dòng)百色起義，建立中國(guó)工農(nóng)紅軍第七軍和右江蘇維埃政府。1930年2月1日，鄧小平、張?jiān)埔�、俞作豫、李明瑞等領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動(dòng)龍州起義，建立中國(guó)工農(nóng)紅軍第八軍和左江革命委員會(huì)，鄧小平兼任紅八軍政委。至此，廣西紅軍發(fā)展到7000人，紅色區(qū)域擴(kuò)展到20多個(gè)縣，擁有100多萬(wàn)人口，成為當(dāng)時(shí)較大的革命根據(jù)地之一。
1930年11月初，紅七軍在河池整編為紅七軍19、20、21師，19、20師北上征戰(zhàn)，21師留守右江根據(jù)地。紅七軍從廣西出發(fā)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)七千余里，歷時(shí)10個(gè)月，打破敵人的重重封鎖和步步緊追，與中央紅軍在江西匯合。
1931年2月，鄧小平隨紅七軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)到江西崇義后，紅七軍前委決定改稱紅七軍團(tuán)委。3月，鄧小平根據(jù)團(tuán)委決定赴上海向中央?yún)R報(bào)在廣西的工作，對(duì)廣西紅軍和根據(jù)地建設(shè)進(jìn)行全面總結(jié)。4月29日，鄧小平在上海撰寫(xiě)了《七軍工作報(bào)告》，共1.5萬(wàn)字，詳盡匯報(bào)了紅七軍和紅八軍的建立和戰(zhàn)斗歷程、左右江革命根據(jù)地的創(chuàng)建發(fā)展及開(kāi)展土地革命運(yùn)動(dòng)等情況，以十分誠(chéng)懇和實(shí)事求是的態(tài)度分析、總結(jié)這一階段的工作體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這是一篇對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨建黨建軍工作具有重要價(jià)值的指導(dǎo)性文獻(xiàn)。但由于當(dāng)時(shí)王明的“左”傾錯(cuò)誤領(lǐng)導(dǎo)，中共中央對(duì)報(bào)告未予理睬。不過(guò)，《七軍工作報(bào)告》所體現(xiàn)出的鄧小平實(shí)事求是和注重效用的工作風(fēng)格以及善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、勇于自我批評(píng)的精神永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)。
一封“招賢”信
新中國(guó)成立后不久，鄧小平主政大西南，擔(dān)任了中共中央西南局第一書(shū)記。在鄧小平等人的領(lǐng)導(dǎo)下，西南各項(xiàng)工作全面有序開(kāi)展。重慶解放后，中共中央西南局立即作出決策：以修建成渝鐵路為先行，帶動(dòng)百業(yè)發(fā)展，幫助四川恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。鄧小平親自主持制定了修建成渝鐵路的計(jì)劃。
成渝鐵路是新中國(guó)成立后自力更生修筑的第一條鐵路，當(dāng)時(shí)面臨著資金、物資、技術(shù)、人才等困難，其中最為缺乏的還是技術(shù)人才。為提前做好建設(shè)大西南的準(zhǔn)備，1949年8月，鄧小平在南京專門(mén)致信給兵工專家、沈陽(yáng)兵工總廠廠長(zhǎng)陳修和，請(qǐng)其代為物色一批技術(shù)人才，并幫助動(dòng)員他們到四川參加成渝鐵路建設(shè)。信中寫(xiě)道:“面托物色兵工技術(shù)人才事,諒蒙辦妥。茲派陳志堅(jiān)同志來(lái)滬辦理此事,請(qǐng)賜接洽。關(guān)于安家費(fèi)用等項(xiàng),亦請(qǐng)商同辦理。費(fèi)神之處,容候面謝。”陳修和，四川人，黃埔軍校畢業(yè)后，一直在國(guó)民政府兵工、軍械部門(mén)任職。他熟悉國(guó)民政府修筑成渝鐵路的一些情況。1949年上半年，鄧小平在上海曾拜訪他，請(qǐng)他幫忙物色兵工技術(shù)人才。接信后，陳修和欣然應(yīng)允。沒(méi)過(guò)幾天，他推薦的一批留洋鐵路建設(shè)專家紛紛響應(yīng)號(hào)召離開(kāi)上海進(jìn)軍西南，其中不乏行業(yè)內(nèi)的權(quán)威專家：莊權(quán)曾留德，任過(guò)兵工廠廠長(zhǎng)；方兆鎬曾留日，任過(guò)兵工廠廠長(zhǎng)及公路局局長(zhǎng)；陳祖東清華大學(xué)畢業(yè)后曾留美，水利專家，任過(guò)西南水文勘測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；周自新曾留美，任過(guò)云南軍工53廠廠長(zhǎng)……
1950年8月，成渝鐵路開(kāi)始鋪軌。建設(shè)中，鄧小平明確指示：要學(xué)會(huì)掌握修路技術(shù)，尊重技術(shù)人員的指導(dǎo)，要大膽使用專家，讓專家有職有權(quán)，并在工資待遇上盡量給予從優(yōu)照顧。專家們倍加珍惜這次難得的機(jī)會(huì)，奉獻(xiàn)了全部的技術(shù)和智慧，克服了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，保證了鐵路建設(shè)的工期和質(zhì)量，為國(guó)家節(jié)省了大筆資金。
經(jīng)過(guò)兩年的艱苦奮斗，1952年7月1日，新中國(guó)成立以來(lái)第一條由自己設(shè)計(jì)建造、材料零件全部為國(guó)產(chǎn)、全長(zhǎng)505公里的鐵路竣工，重慶、成都兩地同時(shí)舉行了隆重的通車典禮。四川人民期盼多年的鐵路夢(mèng)終于變成了現(xiàn)實(shí)。通車當(dāng)天，鄧小平為《新華日?qǐng)?bào)》題詞:慶祝成渝鐵路全線通車。（任非 彭興建）
（摘自《秘書(shū)工作》）
