8月3日，西南交通大學(xué)實驗室，新能源空鐵團隊正加班加點，為列車做最后的優(yōu)化設(shè)計。

“新能源空鐵全國第一條商業(yè)化線路長約10公里，希望今年能在川落地�！眻F隊負責(zé)人、中國科學(xué)院院士翟婉明說。

科研人員滾燙的成果轉(zhuǎn)化熱情，源于西南交大的一項改革——職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制改革。

這項改革，堪比科技領(lǐng)域的“小崗村試驗”。

改革，始于幾年前的一個發(fā)問。

“辛辛苦苦搞轉(zhuǎn)化，一旦成功了，我和團隊能拿多少？”發(fā)問的，是西南交大一位教授；被問的，是剛接任西南交大國家大學(xué)科技園副總經(jīng)理的康凱寧。

康凱寧發(fā)現(xiàn)，按規(guī)定，職務(wù)科技成果歸學(xué)校所有，發(fā)明人只能獲得獎勵，并沒有所有權(quán)。學(xué)校每年都有不少科技成果誕生，卻基本躺在論文紙上“睡大覺”。2010年到2012年3年間，西南交大只有7項專利得到轉(zhuǎn)化。

這并非西南交大一家的問題。教育部科技發(fā)展中心統(tǒng)計資料顯示：2013年全國高校撥入科技經(jīng)費1170億元，專利許可及轉(zhuǎn)讓收入僅4.34億元，扣除委托研發(fā)經(jīng)費390億元，科技成果轉(zhuǎn)化率不到百分之一。

發(fā)明人拿不走收益，高校完不成科技成果轉(zhuǎn)化，政府得不到科技型企業(yè)。這樣的“三輸”局面怎么破？

破局，始于一份協(xié)議。

2010年7月，西南交大一位教授和科技園簽署協(xié)議，將其主研的某項職務(wù)科技成果所有權(quán)，在教授、高校之間“分了”，用所有權(quán)來激勵發(fā)明人加快科技成果轉(zhuǎn)化。

改革迅速見效。

第一個簽約的教授歷經(jīng)3年研發(fā)，最終將成果變成產(chǎn)品，如今年銷售額逾4000萬元。去年1月，西南交大正式印發(fā)文件，明確學(xué)校與發(fā)明人（或團隊）按30%、70%比例共享成果所有權(quán)。此后一年內(nèi)，學(xué)校對157項職務(wù)科技成果進行確權(quán)分割，在此基礎(chǔ)上成立了8家科技型公司。（記者 劉裕國 王明峰 梁小琴）

《 人民日報 》（ 2017年09月05日 12 版）