電焊，似乎是男人的專屬領(lǐng)域，然而，在中車大連機(jī)車車輛有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司，一個(gè)叫于靜的女工，卻做得風(fēng)生水起。

20多年來，于靜懷揣一顆匠心，堅(jiān)守在艱苦的焊接崗位上，以女人特有的細(xì)致與男職工一同摸爬滾打，掌握了多種高難度的焊接技術(shù)，成為公司唯一的女高級(jí)電焊技師、名副其實(shí)的“八級(jí)大工匠”。

了解電焊工種的人都知道，電焊這個(gè)活兒是對(duì)技能和體能的高度考驗(yàn)，要想干好，腕功、蹲功、眼功一項(xiàng)也不能少。女性在經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，更主要的是在體力上并不占優(yōu)勢(shì)。于靜把更多的時(shí)間投入到枯燥的焊接工作中，把每一個(gè)焊件都當(dāng)成藝術(shù)品去雕琢，鍥而不舍地詮釋“工匠精神”。飛濺的焊花燙壞了衣服，讓她身上留下燙傷，但她的焊接技術(shù)卻越來越扎實(shí)，最終她加工的焊縫被質(zhì)量專檢人員認(rèn)定為信得過焊縫，她本人也成為分公司焊接產(chǎn)品關(guān)鍵部位和高難度焊縫的不二人選。

在車間里，于靜啃“硬骨頭”的強(qiáng)悍作風(fēng)盡人皆知。一次，一臺(tái)電力機(jī)車油箱需要焊接，油箱表面箱板的焊縫長(zhǎng)達(dá)一米多，要求焊縫高低均勻、平直美觀，還要登高作業(yè)。很多男職工都望而卻步，于靜卻主動(dòng)請(qǐng)纓沖了上去。工作到一半時(shí)，患有網(wǎng)球肘疾病的胳膊止不住地發(fā)抖，她用極大的毅力控制住劇痛，硬是把這塊“硬骨頭”啃了下來，焊縫無可挑剔，近乎完美。

在焊接一臺(tái)電力機(jī)車油箱底部8個(gè)變壓器安裝座時(shí)，要求8個(gè)安裝座在一個(gè)水平面，并且操作位置蹩腳，預(yù)留工作區(qū)域狹小。為了選好角度，于靜將臉貼到箱壁上，舉起焊帽，高擎焊槍，一次性施焊成功。

近年來，公司機(jī)車新產(chǎn)品種類驟增，多種出口機(jī)車和機(jī)車新產(chǎn)品同時(shí)交叉生產(chǎn)，而且每個(gè)新產(chǎn)品對(duì)焊接技術(shù)都有不同要求。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、生產(chǎn)任務(wù)重的壓力面前，于靜毫不退縮，潛心研究，針對(duì)不同產(chǎn)品，創(chuàng)造出多個(gè)操作法，大幅提高了焊接質(zhì)量和工作效率。

隨著機(jī)車不斷提速，對(duì)焊接工藝要求越來越高。在攻克時(shí)速160公里機(jī)車牽引桿焊接難關(guān)后，于靜又接下了時(shí)速200公里機(jī)車牽引桿的焊接任務(wù)。牽引桿是電力機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)的主要承載構(gòu)件，作為機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架的唯一連接體，其焊縫的強(qiáng)度和韌性都要求極高。而牽引桿的原料，一根就價(jià)值上萬元，焊接中稍有瑕疵，就要?dú)У糁貋怼Ｓ陟o反復(fù)推敲焊接工藝，改進(jìn)焊接方法，將原有的起焊點(diǎn)由傾斜方式改為垂直方式，由立焊改為平焊，確保了焊接質(zhì)量“零缺陷”。

2016年，“于靜機(jī)車牽引桿焊接操作法”項(xiàng)目被評(píng)為大連市“絕技、絕活、絕招”，填補(bǔ)了焊接行業(yè)又一項(xiàng)空白。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，于靜平均每年完成焊接任務(wù)10余項(xiàng)，焊縫上千條，無一不優(yōu)，用100%的合格率交出了一張精益求精的完美答卷。由于業(yè)績(jī)突出，于靜先后被評(píng)為全國(guó)鐵路先進(jìn)女職工、省“五一”巾幗標(biāo)兵、省“三八”紅旗手標(biāo)兵、全國(guó)“五一”巾幗標(biāo)兵。