他在46米高空裝卸集裝箱時，就好像下面擺著酒瓶，筷子在46米高空落下去，正好落到酒瓶里。同事們繪聲繪色說起的這位“橋吊狀元”，正是上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司首席技師張彥。作為“80后”年輕黨員，張彥和他的團(tuán)隊先后7次刷新集裝箱橋吊裝卸作業(yè)效率的世界紀(jì)錄，是當(dāng)今橋吊單機(jī)作業(yè)效率第一的紀(jì)錄保持者。

　　從2007年5月起，張彥操作的“雙起升橋吊”，不斷創(chuàng)造單機(jī)裝卸效率的世界紀(jì)錄。從起初的每小時完成97個自然箱，到2011年6月，他每小時達(dá)到197個自然箱，4次刷新了自己保持的橋吊單機(jī)作業(yè)效率的世界紀(jì)錄，效率整整翻了一番……

　　“比別人花更多的時間來學(xué)習(xí)和鉆研操作技能”是張彥這位人們眼中了不起的“橋吊狀元”成功的秘訣。

　　為鍛煉在橋吊46米高空的目測能力，張彥利用空余時間，反復(fù)觀看多位橋吊司機(jī)作業(yè)，將班里所有優(yōu)秀司機(jī)的操作方式都觀察了10來遍，相互比較，取長補短。下班后，他也“沉迷”于學(xué)技術(shù)，在腦海中反復(fù)回放當(dāng)天上班遇到的各種情況，尋找自身不足，思考如何改進(jìn)，這樣的習(xí)慣他一直保留至今。

　　經(jīng)過全方位的觀察、學(xué)習(xí)、實踐、總結(jié)、改進(jìn)，張彥的橋吊操作技能突飛猛進(jìn)，很快就摸透了這龐大鐵家伙的性格脾氣，對駕駛室的每一根操作桿、每一個按鈕，都如同熟悉自己的手掌，操作自如。

　　“要追求有質(zhì)量的速度，追求安全生產(chǎn)的速度。”張彥常說。

　　吊運時，事先確認(rèn)，事中謹(jǐn)慎，事后總結(jié)。每次上吊機(jī)前都做足功課：注意天氣情況和風(fēng)向風(fēng)速，在起吊區(qū)域仔細(xì)觀看了解，與場上的信號員、船上的信號員仔細(xì)溝通，醞釀安全吊運方案……良好的作業(yè)習(xí)慣和高度的責(zé)任心是張彥實現(xiàn)安全生產(chǎn)的“法寶”：每年裝卸5萬多個集裝箱，一直保持安全運行“優(yōu)”的紀(jì)錄，沒有發(fā)生一起貨運質(zhì)量事故。

　　一次，一艘外籍貨輪進(jìn)港時，風(fēng)力在不斷增大，貨箱在“穿堂風(fēng)”區(qū)域吊運，容易被吹得晃動，行進(jìn)中稍不注意，就會碰撞其他貨箱，造成貨物損壞。當(dāng)?shù)蹙咭活^進(jìn)入船艙，準(zhǔn)備起吊時，張彥還不忘提醒船上信號員，上下貨箱之間的四個固定件是否都解開，得到確認(rèn)后，他才穩(wěn)穩(wěn)地起吊。洋山開港12年來，張彥百萬次安全裝卸的背后，來源于他對每一個細(xì)節(jié)的關(guān)注，這正是他對“認(rèn)真”的詮釋。

　　2011年，公司成立了以張彥名字命名的勞模工作室。憑借著對事業(yè)的高度忠誠和高超的操作技能，張彥帶領(lǐng)團(tuán)隊吸納各類新技術(shù)、新方法，提出并對“岸邊集裝箱起重機(jī)吊具箱存在外閉鎖問題”等12個項目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。同時，完成了《張彥橋吊操作法》的編纂，并推廣成為公司培訓(xùn)輔導(dǎo)的教材，有效提升了一線操作工人整體的操作效率。

　　現(xiàn)在，通過工作室的培訓(xùn)輔導(dǎo)、高師帶徒等活動，公司高級工及以上高技能人才占比持續(xù)增長，目前高技能人才占公司技能人才隊伍的比例達(dá)44.29%，為一線工人提升自身技能水平提供了很大的幫助。

　　一個勞模，帶領(lǐng)一個團(tuán)隊；一個團(tuán)隊，會帶出無數(shù)黨員標(biāo)桿，這就是勞模的“滾雪球”效應(yīng)。如今，張彥正在洋山深水港這片沸騰的熱土上，用激情和汗水踐行著一名一線青年黨員的質(zhì)樸忠誠和誓言。