為了做一個10公里照射試驗，出生于1987年的湖北小伙黃帆和他的創(chuàng)業(yè)團隊找到了兩個相距10公里的山頭。

山上沒有公路，他們只能背著幾十公斤重的設備爬山。那天，他們走了30多公里的崎嶇山路。

不過，當看到光源從遙遠的山頂傳來，黃帆長舒一口氣。這次試驗成功，意味著國內首款激光大燈問世，他們的設計制造打破了國外的技術壟斷。

值得一提的是，此前該進口產品的價格為9萬元。如今，黃帆團隊生產的激光大燈僅需5000余元�！拔覀円材苡蒙献约旱漠a品了，再也不用被‘卡脖子’了。”

作為蘇州蛟視智能科技有限公司的創(chuàng)始人，黃帆不僅是青年企業(yè)家，也是一名“學霸”。他從華中科技大學本科畢業(yè)后，被保送法國巴黎十一大學應用物理學專業(yè)深造。

2015年博士畢業(yè)后，世界500強企業(yè)、全球最大的飛機制造研發(fā)公司向他發(fā)出邀約，入職后從事研發(fā)工作。

而現實給黃帆出了一道選擇題，因為公司的核心敏感部門不接收中國人，如果他選擇入職，就要放棄中國國籍加入歐盟籍。

黃帆不能接受這樣的條件，相反，在他內心深處，當時出國就是為了學習更多知識技能，希望有朝一日能回來報效祖國。

博士畢業(yè)前夕，28歲的黃帆參加“贏在蘇州”全法創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，憑借“激光探照技術”項目獲得一等獎。

對于蘇州的人才政策，黃帆早有耳聞。但讓他沒想到的是，蘇州直接把創(chuàng)業(yè)擂臺設在了法國。“在國外企業(yè)‘遇冷’后，我感受到了蘇州的‘暖’，一冷一暖間，我下定決心到蘇州扎根。”黃帆回憶道。

黃帆決定歸國創(chuàng)業(yè)，并落戶蘇州。和他一起來到蘇州的還有5名博士，他們組成最初的科研團隊。蘇州的政府部門不僅給他們提供千萬元的資金支持，還有管理培訓的機會。就是在一次參加培訓時，黃帆結識了現在的創(chuàng)業(yè)合伙人。

讓黃帆記憶深刻的是，政府相關部門擔心初創(chuàng)團隊不懂市場，就在媒體上大力宣傳，公司很快迎來了第一個客戶�！拔矣浀煤芮宄�，我們的第一個客戶就是通過政府宣傳找上門來的�！边@樣暖心的舉動讓黃帆更加堅定在蘇州扎根的決心。

彼時，激光汽車大燈領域在國內尚屬空白，普通LED或氙燈改成激光大燈要八九萬元。于是，黃帆決定深耕這個領域，“把價格打下來”。

當時，寶馬、奧迪幾乎壟斷了汽車激光大燈。在中美貿易戰(zhàn)后，通常依賴進口的高級別氙燈很難再進口。某個大型國企找到黃帆，希望他們能開發(fā)高亮度激光光源作為替代產品。

那段時間，他們精神高度緊張，每天從早上8點工作到晚上12點。所有辛苦的付出都是值得的。終于，他們共同研發(fā)出從10瓦到300瓦功率的激光光源，最高亮度值超過5000萬坎德拉，這被認證為世界上最亮的光源。

經過連續(xù)兩年的奮戰(zhàn)，他們最終通過算法的優(yōu)化，實現500米以上物體測距及成像功能。目前，黃帆和團隊設計發(fā)明的激光成像系統，已遍布蘇州水產技術推廣站的各級養(yǎng)殖田，系統性能遠超同類激光雷達。

多年來，黃帆的團隊一步步壯大。目前，公司70%是研發(fā)人員，博士超過50%，并已申請專利150余項、獲得授權50余項，在自動駕駛傳感器等多個領域處于世界領先水平。

在黃帆的辦公桌上，擺放著一架殲-20戰(zhàn)機模型。他覺得，這樣可以激勵自己勇闖科技創(chuàng)新“無人區(qū)”——精研國家真正需要的高精尖產品。

今年5月，黃帆榮獲第26屆中國青年五四獎章。作為一名青年科技工作者，黃帆深有感觸：做科學研究，既要力爭解決祖國需要的“卡脖子”技術，也要胸懷“國之大者”，加快推動高科技產品在民生領域的落地轉化，不斷促進科研成果實現便民、利民、惠民，把論文寫在祖國大地上。（尤強 中青報·中青網記者 李超）