北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭、太平洋國際集裝箱碼頭、港口大模型PortGPT1.0……一個個地標工程和重大成果見證著天津港的發(fā)展，也是李強從初出茅廬的科技人才到天津港集團公司首席專家的進階過程。

他向“新”而行，筑夢深藍，積極開展港口科技創(chuàng)新和智慧零碳轉(zhuǎn)型，用技術(shù)賦能津港效率“金招牌”，展現(xiàn)了新時代科技工作者的風(fēng)采。

技術(shù)賦能智慧零碳碼頭

2008年，從天津大學(xué)自動化專業(yè)博士畢業(yè)的李強，作為緊缺人才，引進到天津港集團工作。

秉承著“要把專業(yè)知識應(yīng)用到實踐中去”的初心，在堅持學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新中不斷提升能力，不到幾年的時間里，李強迅速成長為港口信息化和設(shè)備管理技術(shù)骨干，在科技創(chuàng)新和智慧賦能方面積累了大量經(jīng)驗。

2019年9月，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭開始籌建，需要在1年時間內(nèi)完成整個碼頭的工藝設(shè)計、設(shè)備選型和系統(tǒng)策劃。特別是在信息化控制系統(tǒng)方面，從設(shè)計階段就全部采用5G、自動駕駛、大數(shù)據(jù)管理的最新技術(shù)……當(dāng)時這些領(lǐng)域完全是技術(shù)空白，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，讓李強為首的項目技術(shù)團隊倍感壓力。

關(guān)鍵時刻，作為共產(chǎn)黨員的李強帶領(lǐng)技術(shù)團隊迎難而上，通過反復(fù)調(diào)研、討論和測試驗證，創(chuàng)造性提出了“自動化單小車岸橋+雙懸臂軌道吊（ARMG）+智能搬運機器人（ART）”的自動化集裝箱碼頭2.0方案，通過采用“堆場平行岸線布置+邊裝卸”的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，大幅提升自動化集裝箱碼頭生產(chǎn)效率。

2021年10月，全球首個智慧零碳碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營。實現(xiàn)了多個首創(chuàng)：全球首個自主研發(fā)、真正基于AI的“智能水平運輸系統(tǒng)”；全球首個實現(xiàn)車路協(xié)同超L4級無人駕駛在港口規(guī)�；�商用落地；全球首個實現(xiàn)真正意義上“5G+北斗”融合創(chuàng)新的全天候、全工況、全場景泛在通信；全球首個實現(xiàn)綠電自發(fā)自用、自給自足，碼頭運營全過程零碳排放……

如今，北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭一派繁忙景象，智能水平運輸機器人往來穿梭。李強在興奮之余陷入沉思：“智能科技賦能，讓港口生產(chǎn)作業(yè)方式發(fā)生了巨大變革。我們能不能走得更遠，將C段智能化碼頭的成功經(jīng)驗進一步推廣呢？”

為碼頭裝上“智慧大腦”

背靠京津冀，面向全球五大洲，重新開港72年的天津港迎來歷史性巨變，而改造傳統(tǒng)碼頭作業(yè)模式成為其中重要一環(huán)。

2020年10月，李強來到天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司工作，帶領(lǐng)技術(shù)團隊開啟了為傳統(tǒng)集裝箱碼頭裝上“智慧大腦”的創(chuàng)新之路。

由于碼頭坐落在吹填形成的人工海島上，堆場的不均勻沉降十分嚴重，而且碼頭采用常規(guī)的四繩輪胎吊，其全自動改造和聯(lián)合生產(chǎn)在全行業(yè)尚無成功案例。

李強帶領(lǐng)共產(chǎn)黨員突擊隊把功夫下在啃“硬骨頭”上，成功突破了“全自動四繩輪胎吊吊具防搖防扭”等關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)技術(shù)成果達到國際領(lǐng)先水平。

憑借在北疆港區(qū)C段智能化碼頭積累的成功經(jīng)驗，李強帶領(lǐng)技術(shù)團隊通過整合碼頭調(diào)度指揮、安全管控、設(shè)備運行、視頻巡查、能源管控5大生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)碼頭生產(chǎn)運營的全要素、全過程數(shù)字化管控，給碼頭數(shù)字化轉(zhuǎn)型裝上“智慧大腦”。

在推進太平洋國際公司零碳轉(zhuǎn)型期間，李強創(chuàng)造性提出了“綠色能源自發(fā)自用，設(shè)備設(shè)施電動升級”的傳統(tǒng)碼頭綠色發(fā)展模式，用“綠電”替代“市電”，從能源供給側(cè)徹底解決綠色港口建設(shè)的制約性因素。

如今，碼頭100%使用綠電、車輛100%電動化替代、碼頭岸電設(shè)施100%覆蓋、機修廢水100%處理與回用……

“我們建成了全球傳統(tǒng)集裝箱碼頭規(guī)模最大的風(fēng)光發(fā)電項目，擁有全球單體碼頭規(guī)模最大的電動水平運輸車隊，太平洋國際公司以港口行業(yè)最高成績獲評‘中國五星綠色港口’。這一份份來之不易的成果和榮譽，就是我們不斷前進的動力�！崩顝娬f。

挑戰(zhàn)“港口大模型”

2023年12月，李強調(diào)往天津港集團總部，擔(dān)任數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作負責(zé)人。身份的轉(zhuǎn)變意味著責(zé)任的加碼，如何帶領(lǐng)項目團隊打好數(shù)字化轉(zhuǎn)型“攻堅戰(zhàn)”，加快發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力，成為擺在他面前的重大挑戰(zhàn)。

倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，建立百萬級的樣本庫，組織AI訓(xùn)練師團隊……如今，從技術(shù)人員成長起來的李強總能把壓力化解為一項項具體工作，逐一破解。工作推進緊中有序，歷經(jīng)近半年的晝夜奮戰(zhàn)，港口大模型PortGPT1.0終于取得重大進展。

今年6月22日，在2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，李強代表天津港集團，聯(lián)合華為公司發(fā)布了港口大模型PortGPT1.0、全球首座港口全液冷超充站、《港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》3項數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，持續(xù)鞏固天津港在全球智慧港口建設(shè)賽道的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

李強介紹：“通過將AI大模型與港口生產(chǎn)場景、業(yè)務(wù)場景、行業(yè)樣本深度融合，未來將有望替代碼頭現(xiàn)場安全員對作業(yè)現(xiàn)場進行24小時智能化監(jiān)管，進一步加速智慧港口升級版建設(shè)和港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型�！�

勇于創(chuàng)新、實干拼搏的人永遠在路上。投身港口技術(shù)創(chuàng)新16年來，李強用技術(shù)改變生產(chǎn)，用成績證明價值，在平凡的崗位上，留下了踏實的腳印。（本報記者 張璽 本報通訊員 王琳）