中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》（以下簡稱《條例》），並發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！稐l例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛，普通公務(wù)出行實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。（來源11月25日人民網(wǎng)）

不得不說，改革公務(wù)用車制度，媒體曝光公示、噴涂公車標(biāo)識、GPS定位監(jiān)控、暗訪組四處督查……，“查得緊、罰得重”，雖然取得了一定的成效，但近日中紀(jì)委曬出今年以來各地查處違反八項規(guī)定情況“成績單”再一次顯示，違反公務(wù)用車管理使用有關(guān)規(guī)定的案件數(shù)量居各類問題之首。

有人認(rèn)為：公車腐敗，被陽光“曬”脫了皮。而更多的人卻問：曝光、公示、監(jiān)控——種種“藥方”對於沉疴已久的公車腐敗現(xiàn)象，能否奏效，這樣的“狠招”能遏制住車輪上的腐敗嗎？為何“車輪上的腐敗”現(xiàn)象依然痼疾難除、勢頭不減？公車改革這個“大手術(shù)”將如何有效推進(jìn)？公車一車難管，為哪般？

回答這些問題，應(yīng)該是堅定有力的。

真正要為公車腐敗“刮骨療毒”，就要嚴(yán)格公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格購置和運行經(jīng)費預(yù)算管理，實行公務(wù)用車經(jīng)費在財務(wù)上單獨列項和單車定額核算制度﹔加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理，嚴(yán)格實施使用登記和公示、配備更新及使用情況統(tǒng)計報告等，多管齊下，進(jìn)一步削減公車數(shù)量、減少公車開支、提高公車使用的規(guī)范性和透明度。

公車一車難管，難在用車的官員。遏制住車輪上的腐敗，推進(jìn)公車改革這個“大手術(shù)”，治標(biāo)更要治本，曝光、公示、監(jiān)控、暗訪都是“標(biāo)”，真正的“本”是用車的官員?！稐l例》社會化、市場化方向改革公務(wù)用車制度要求讓人欣慰，相信隻要讓公車消費者珍視利益，同時，拿出執(zhí)行的勇氣和智慧，真正讓用車的官員不敢、不願、不想公車腐敗，這樣才能真正剎住公車腐敗之輪。