“啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革”，今年政府工作報(bào)告中的這句話，讓人們對(duì)解決這一“老大難”問題充滿期待。而在江西省新余市，公務(wù)用車改革已於今年1月1日正式啟動(dòng)，截至目前已拍賣公車近500輛，其改革力度之大、行動(dòng)之快引人注目。（4月5日 來源：半月談）

去年底，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》（以下簡稱《條例》），對(duì)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車等方面作出全面規(guī)范。特別是“取消一般公務(wù)用車”這一規(guī)定，更是“一石激起千層浪”，迅速成為網(wǎng)絡(luò)輿論和民眾討論的熱點(diǎn)。而今年的政府工作報(bào)告提出的“啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革”，更是讓人們對(duì)解決這一“老大難”問題充滿期待。

作為“三公”消費(fèi)之一的公車消費(fèi)，歷來備受關(guān)注。雖然中央三令五申要求對(duì)黨政機(jī)關(guān)公車問題進(jìn)行專項(xiàng)治理，而且一些部門和地方在公車改革方面也進(jìn)行了不同形式的探索，但成效卻並不盡如人意。如公車數(shù)量和購置費(fèi)用仍呈增長態(tài)勢(shì)，公車花費(fèi)高、使用效率低、超編超標(biāo)配置等問題依然存在，不僅耗費(fèi)大量人力物力財(cái)力，還助長了“四風(fēng)”頑疾和腐敗現(xiàn)象的滋生。

眾所周知，公車改革是塊難啃的“硬骨頭”。因?yàn)檫@不僅受到了一些特權(quán)思想觀念的束縛，還受到利益格局的掣肘，更是觸及到了部分領(lǐng)導(dǎo)干部的切身利益。雖然，此次以出臺(tái)《條例》的形式全面推進(jìn)公車改革，政府工作報(bào)告也提出“啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革”，但“取消一般公務(wù)用車”也只是公車改革的第一步，還亟待國家相關(guān)部門出臺(tái)其它配套具體的措施予以配合、量化和支撐。

筆者認(rèn)領(lǐng)，深化公車改革，不僅要做好公車改革的頂層設(shè)計(jì)，建立健全評(píng)價(jià)考核、責(zé)任追究和人民監(jiān)督等機(jī)制及其它配套措施﹔更要敢於向特權(quán)思想開刀，以動(dòng)真碰硬的舉措突破利益固化的藩籬，對(duì)違規(guī)者予以“零容忍”，做到先把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子。正如全國人大代表、新余市委書記劉捷所言“公車在很大程度上已成為一種特權(quán)，我們就是要通過改革取消這種特權(quán)，取信於民?！?/p>