2015年新年伊始，有媒體報(bào)道，江西省新余市對(duì)全市288家公車改革單位過去一年來租用公車情況開展突擊檢查，56家違規(guī)租車單位被點(diǎn)名批評(píng)並要求限期整改，個(gè)人補(bǔ)交違規(guī)租車費(fèi)用8萬余元。（1月18日人民網(wǎng)）

江西新余早在2013年底就率先提出公車改革， “車改”剛啟動(dòng)時(shí)，就有民眾擔(dān)憂公車改革后會(huì)出現(xiàn)“公車照坐、補(bǔ)貼照拿”現(xiàn)象。經(jīng)記者調(diào)查，新余在公車改革過程中確實(shí)暴露了一些問題：部分領(lǐng)導(dǎo)干部打著公車改革的幌子，在拿著車改補(bǔ)貼的同時(shí)，憑借手中權(quán)力，動(dòng)用交通經(jīng)費(fèi)長期租車，一方面領(lǐng)取車補(bǔ)，另一方面仍享受“車改”之前的特權(quán)，明著支持改革，暗裡搞“兩頭吃”，如此車改豈能讓公車改革政策真落地、見成效？

地方車改暴露出的“兩頭吃”等問題，究其根源，就在於少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部頭腦中就不情願(yuàn)放棄公車特權(quán)，對(duì)公車改革不乏抵觸、抱怨。於是為了一己、一時(shí)之私，打起了“既拿車補(bǔ)，又坐公車”的歪招，變成了暗裡阻礙“車改”的絆腳石?！皟深^吃”違背了預(yù)防“車輪腐敗”、削減“車輪支出”的“車改”初衷，不僅讓“車改”成效大打折扣，也極大傷害了改革的公信力。因此，車改“兩頭吃”歪風(fēng)必須剎住。

2014年年底之前，中央和國家機(jī)關(guān)的公車改革已基本完成，工作人員開始發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行解決交通問題，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛，並將分期分批公開拍賣，陽光處置，全程接受各界監(jiān)督，給地方各級(jí)部門公車改革做出了好示范。

中央要求地方黨政機(jī)關(guān)在2015年底前完成，地方車改也進(jìn)入了改革“快車道”?！败嚫摹敝攸c(diǎn)和難點(diǎn)均在地方，地方公車改革要取得實(shí)效，就絕不允許有人想歪招、鑽空子。要遏制公車改革“兩頭吃”等現(xiàn)象和問題，就要堅(jiān)持多管齊下：一要堵塞制度漏洞，嚴(yán)防打著改革旗號(hào)，謀取私利﹔二要嚴(yán)肅“車改”紀(jì)律，將各項(xiàng)“車改”政策落實(shí)執(zhí)行到位﹔三要建立違規(guī)操作追責(zé)機(jī)制，嚴(yán)肅查處各種“車改”違規(guī)行為﹔四要鼓勵(lì)公眾和媒體監(jiān)督，及時(shí)整改暴露出的“車改”問題，以徹底杜絕上有政策，下有對(duì)策現(xiàn)象，確保在執(zhí)行“車改”政策中不變形、不走樣，將公車改革的財(cái)政支出花在明處，讓公車改革在陽光下進(jìn)行，保障公車改革政策和措施落實(shí)到位。

公車改革,開弓沒有回頭箭。在全面深化改革的關(guān)鍵之年，能否破解難題、化解阻力，事關(guān)“車改”成敗。要啃掉“車改”過程中的“硬骨頭”，就必須步步為營，抓住改革機(jī)遇，不斷提高公車改革的共識(shí)度，多方發(fā)力，以確保“車改”實(shí)效，更好維護(hù)改革公信。