在互聯(lián)網(wǎng)＋的大潮下，就著智能手機(jī)平臺的美酒瓜分代駕這塊蛋糕的公司越來越多，但此前傳統(tǒng)代駕行業(yè)存在的問題卻依然存在：出事故后理賠難、招聘司機(jī)把關(guān)不嚴(yán)、小公司業(yè)務(wù)不濟(jì)跑路……

　　在互聯(lián)網(wǎng)大潮席卷一切時，任何商業(yè)模式若想成功，似乎必須與互聯(lián)網(wǎng)沾邊，甚至有種把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一個筐、什麼都往裡裝的趨勢，搬家、做菜、洗車、美甲、理發(fā)等線下服務(wù)性質(zhì)的業(yè)務(wù)，也紛紛上線。

　　自從互聯(lián)網(wǎng)模式進(jìn)入原有的交通市場，人們的出行方式已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。較之以往，人們的出行費(fèi)用和便捷程度，分別得到了大幅縮減和有效提升，但在一片繁華過后，掀起互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的袍子，難免會發(fā)現(xiàn)幾隻看上去不那麼華麗的跳蚤。以這次被揭露的代駕亂象為例，問題就遠(yuǎn)比人們想象的嚴(yán)重。

　　例如報(bào)道揭露，北京朝陽區(qū)發(fā)生的一起交通追尾事故中，代駕者本身竟也處於醉酒狀態(tài)﹔黑代駕公司“招聘”互聯(lián)網(wǎng)代駕司機(jī)，“不用考試，直接交錢就上崗”，代駕公司甚至連應(yīng)聘者的駕照都不看……這些安全隱患，已存在於傳統(tǒng)的代駕行業(yè)，如今互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式來了，問題不但沒有得到解決，反而因?yàn)榇{規(guī)模的擴(kuò)大、打著互聯(lián)網(wǎng)旗號建立的代駕公司魚龍混雜，隱患被無形中放大了數(shù)倍。

　　長久以來，汽車代駕行業(yè)一直缺乏相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)構(gòu)來規(guī)范運(yùn)營，處於無主管單位、無行業(yè)規(guī)范、無準(zhǔn)入門檻的“三無”狀態(tài)，行業(yè)參與者基本隻靠自律。缺乏有效的行業(yè)監(jiān)管，黑代駕火熱興起的背后，是乘客的生命安全得不到有效保障。此外，還出現(xiàn)了代駕公司欠薪跑路，或者要求司機(jī)繳納“信息服務(wù)費(fèi)”、借機(jī)牟利的亂象。

　　其實(shí)，代駕行業(yè)本身是一個“多贏”行業(yè)，尤其是將互聯(lián)網(wǎng)思維納入其中之后，更是有效降低了酒駕違法的可能，也最大限度地發(fā)揮了駕駛員的人力資源優(yōu)勢，創(chuàng)造出不少就業(yè)機(jī)會。這種模式，絕對是值得肯定的。但如何改變良莠不齊的代駕現(xiàn)狀，加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入方面的監(jiān)管，加大監(jiān)督和處罰的力度，引導(dǎo)代駕行業(yè)正向成長，同時避免倒掉洗澡水時把孩子也倒掉，防止過度的行政限制，這些都是擺在監(jiān)管者面前的待解難題。

　　據(jù)分析，中國的代駕日單量將可能達(dá)到500萬單，年市場規(guī)模超千億元，面對這塊巨大的市場蛋糕，除了行業(yè)自律之外，更需要加強(qiáng)必要的監(jiān)管和規(guī)范。中國汽車流通協(xié)會已經(jīng)組織相關(guān)專家起草了《代駕經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》，《規(guī)范》對代駕企業(yè)與代駕司機(jī)都列出了明確規(guī)范，包括代駕保險(xiǎn)、培訓(xùn)、上崗等多個方面。未來，類似的行業(yè)規(guī)范和相應(yīng)的行業(yè)監(jiān)管應(yīng)進(jìn)一步完善，以保証乘客的出行安全，讓代駕市場良性發(fā)展。