鐘鬆民在高空指揮。廣州打撈局供圖

　　他是一名潛水員，穿梭於危險(xiǎn)之中，搶救遇難船員，常與死神擦肩﹔他雙手粗糙，傷痕累累，在幾十米的深海摸索，打撈萬噸巨輪﹔他一年有300多天都穿著油跡斑斑的工作服，在百米高空打碼作業(yè)……他就是交通運(yùn)輸部廣州打撈局海工處“華天龍”船舶工程副總監(jiān)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急救助搶險(xiǎn)打撈專家、高級(jí)潛水員鐘鬆民。

　　今年47歲的鐘鬆民在24年的工作生涯中，先后參加了著名的“南海I號(hào)”古沉船打撈，“華遠(yuǎn)”號(hào)液化氣船、“夏長(zhǎng)”輪等60多艘沉船的搶險(xiǎn)打撈。他參與國(guó)家海洋石油開發(fā)海上項(xiàng)目100多個(gè)，先后多次獲得救撈系統(tǒng)“救撈功臣”“救撈勇士”“救撈標(biāo)兵”和“先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)，2015年榮獲“全國(guó)先進(jìn)工作者”稱號(hào)，2016年榮獲“廣東好人”稱號(hào)，2017年榮獲“南粵楷?！狈Q號(hào)?！鞍焉南Ｍ徒o別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”，是救撈人鐘鬆民作為一名共產(chǎn)黨員的真實(shí)寫照。

　　與死神賽跑

　　搶救遇險(xiǎn)者生命

　　1995年6月，鐘鬆民受命帶隊(duì)前往廣東樂昌水庫打撈一名下水游泳意外沉沒的水庫看護(hù)人員。

　　這是他第一次面對(duì)尸體。即便來之前做了足夠的心理準(zhǔn)備，鐘鬆民的心裡依然有恐懼?！白罱K是責(zé)任感和使命感讓我戰(zhàn)勝了恐懼”鐘鬆民回憶說，他在10多米深的黑暗水庫裡，趴在泥面進(jìn)行地毯式搜索，一舉一動(dòng)都異常緩慢，不能大幅度游動(dòng)，以免產(chǎn)生水流沖走遇難者遺體。

　　過了很久，大家終於聽到鐘鬆民的聲音：“我找到他了！”用入水繩捆綁住遇難者腰部后又擔(dān)心脫落，鐘鬆民鼓起勇氣採(cǎi)用熊抱式護(hù)送他上水面。經(jīng)過這次零距離接觸，他對(duì)遇難者遺體再?zèng)]有害怕。

　　最令鐘鬆民激動(dòng)的，莫過於與死神賽跑，拯救水下遇險(xiǎn)者的生命。2011年12月8日，“都城588”運(yùn)沙船被巨浪打翻倒扣在珠海高欄港海面，船長(zhǎng)被困在沉船艙內(nèi)9個(gè)小時(shí)。正在附近打撈“方舟6號(hào)”的鐘鬆民接到通知后，火速趕往沉船現(xiàn)場(chǎng)救援。

　　潛入倒扣的沉船后，鐘鬆民發(fā)現(xiàn)進(jìn)船艙的通道被泡沫、木頭堵住了。在快速了解船內(nèi)情況，確定被困船員的位置后，鐘鬆民指揮附近工程船吊住沉船尾部，保持船態(tài)穩(wěn)定。接著他用電鑽鑽孔向艙內(nèi)注入空氣防止艙內(nèi)人員缺氧窒息，同時(shí)，用氣割在船體開口，打開救人通道。經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的緊張營(yíng)救，終於將沉船船長(zhǎng)從死亡線上拉了回來。

　　奮戰(zhàn)10個(gè)月

　　解除災(zāi)難性油污染

　　無論是潛水救人抑或沉船打撈，不僅需要能吃苦的精神，也需要過人的膽量、過硬的技術(shù)和攻堅(jiān)克難的決心。

　　2007年12月18日，舉世矚目的“南海I號(hào)”南宋古貨船打撈工程獲得成功。

　　在裝入古沉船箱體起浮前夕的關(guān)鍵時(shí)刻，鐘鬆民帶領(lǐng)潛水員對(duì)水下沉箱狀況進(jìn)行最后的探摸確認(rèn)。他指揮工程人員將64根直徑為110毫米的鋼絲繩排序掛上吊鉤上，並通過卸扣與水下沉箱準(zhǔn)確連接，整個(gè)掛扣過程非常繁鎖復(fù)雜，鐘鬆民與工程部人員經(jīng)過研究，制定先把平衡滑車拼裝成滑輪組，穿好扣再解體的方法，僅用16個(gè)小時(shí)就完成計(jì)劃3天才能完成的任務(wù)，為“南海I號(hào)”古沉船順利起浮立下汗馬功勞。

　　2013年8月14日，受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”影響，滿載5萬多噸貨物，自重達(dá)1.1萬噸的散貨船“夏長(zhǎng)”輪在珠江口左傾沉沒，船上燃油泄漏。

　　險(xiǎn)情就是命令。接到任務(wù)后，正在家公休的鐘鬆民帶領(lǐng)“南天龍”工程船緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)，第一個(gè)下水探摸，並制定實(shí)施水下封堵漏油點(diǎn)方案。他大膽採(cǎi)用水下開孔設(shè)備抽油，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)制作抽油法蘭板，成功抽取了沉船船艙內(nèi)幾百立方米燃油。

　　鐘鬆民帶領(lǐng)“南天龍”在風(fēng)高浪大、烈日毒曬的現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)奮戰(zhàn)了10個(gè)多月，使得沉船得以成功打撈，避免了一場(chǎng)災(zāi)難性的油污染事故，還創(chuàng)造了世界最大沉船整體打撈紀(jì)錄。

　　一年為單位節(jié)約

　　船舶維修費(fèi)2000多萬元

　　除了奮戰(zhàn)在打撈救援第一現(xiàn)場(chǎng)，鐘鬆民在生產(chǎn)技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)方面也敢於攻堅(jiān)克難。

　　記者採(cǎi)訪當(dāng)天，鐘鬆民正在打撈船上和船員們維修零部件。本該是船廠維修員的工作，鐘鬆民干起來卻駕輕就熟。仔細(xì)詢問才知道，原來打撈船上的輪胎壞了，維修廠來檢修說“輪子太大，沒拆過”，而且報(bào)價(jià)一組就要100多萬元。鐘鬆民心想，“既然維修工廠也沒有經(jīng)驗(yàn)，不如我們自己拆，也不用花錢?！痹谒膸?dòng)下，船員們自己琢磨圖紙，動(dòng)手做工具，成功拆卸、維修了滑輪，一下子給單位省下了幾百萬的維修費(fèi)。

　　自主修復(fù)錨泊系統(tǒng)，自制鏡框規(guī)范張貼文件，用鋼板切割后焊接為宣傳標(biāo)語，鐘鬆民帶領(lǐng)船員從一點(diǎn)一滴的小事兒入手，自主研發(fā)維修技術(shù)、進(jìn)行廢料回收再利用，真正做到了船舶維修不進(jìn)廠、維護(hù)不請(qǐng)人、設(shè)備維修不誤工程進(jìn)度，最多時(shí)一年為單位節(jié)約船舶維修費(fèi)用2000多萬元。

　　對(duì)話

　　鐘鬆民：

　　以堅(jiān)定的理想信念感召身邊人

　　南方日?qǐng)?bào)：“一個(gè)黨員就是一面旗幟”，您如何理解這句話？

　　鐘鬆民：我認(rèn)為，共產(chǎn)黨員應(yīng)當(dāng)有著堅(jiān)定的理想信念，有著堅(jiān)定的艱苦奮斗的精神，有著全心全意為人民服務(wù)的思想，模范帶頭，就如一面旗幟一樣，以堅(jiān)定的理想信念感召身邊的人，以模范帶頭帶動(dòng)身邊的人，引領(lǐng)著大家向著既定目標(biāo)，努力拼搏，艱苦奮斗，勇往直前。

　　在我們的救撈行業(yè)裡，就傳承著“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”的救撈精神，黨員模范帶頭就如一面旗幟，在急難險(xiǎn)重的緊要關(guān)頭，引領(lǐng)我們救撈人，不畏艱險(xiǎn)，攻堅(jiān)克難。

　　南方日?qǐng)?bào)：在20多年工作生涯中您獲得了很多榮譽(yù)，您最看重的是哪一項(xiàng)？背后有什麼印象深刻的故事？

　　鐘鬆民：我最看重的是2012年獲得的“救撈勇士”稱號(hào)。我印象特別深刻，那是2011年12月8日，我第一次在沉船底下成功救出一名遇險(xiǎn)船長(zhǎng)。當(dāng)我?guī)ьI(lǐng)潛水應(yīng)急隊(duì)克服重重困難趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一片沸騰，有救援直升機(jī)，救援船舶，醫(yī)務(wù)人員，還有呼天喚地嚎哭的家屬，100多人的現(xiàn)場(chǎng)，就差潛水員了。當(dāng)時(shí)我感覺，一條活生生的生命就在眼前，無論如何都要把人救上來。

　　這是我個(gè)人也是廣州打撈局第一次從沉船底下救出活人。這件事使我深刻地感受到全心全意為人民服務(wù)的宗旨在自己平凡工作中體現(xiàn)出來，體會(huì)到作為救撈人肩負(fù)的責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)，更加堅(jiān)定了我立足崗位，無私奉獻(xiàn)的信念。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 胡新科

　　實(shí)習(xí)生 胡慧穎